Suspensió Bolt d'alta qualitat

(1) Suspensió de cargols:El cargol a través del cos de roca i sòl feble, solt i inestable, ancorat a la profunditat com a roca estable i el cos del sòl, proporciona prou tensió, supera el pes de la roca lliscant i el cos del sòl i la força de lliscament, evita el lliscament de la paret de la cova, el col·lapse.

(2) Efecte de reforç d'extrusió:després que el cargol estigui tensat, es forma una zona de compressió en un cert rang al seu voltant.Els cargols estan disposats de manera adequada de manera que les zones de compressió formades per cargols adjacents se superposen entre si per formar zones de compressió.Els estrats solts a la zona de compressió es reforcen amb cargols per millorar la integritat i la capacitat de càrrega.

(3) Efecte de biga composta (arc):després d'introduir el cargol a l'estrat a una certa profunditat, els estrats sota l'acció de la força d'ancoratge s'estrenyen mútuament, la resistència a la fricció entre capes augmenta i la tensió interna i la deflexió disminueixen molt, la qual cosa equival a girar el feix compost senzill. (arc) en biga composta (arc).La rigidesa a la flexió i la resistència de les bigues compostes (arcs) es milloren molt, millorant així la capacitat de suport de l'estrat.Com més gran sigui la força d'ancoratge proporcionada pel cargol, més evident serà l'efecte.

(4) Longitud del cargol:la longitud total necessària quan el cargol pot exercir efectivament el seu paper d'acord amb el disseny.Quan es calcula segons l'acció de la suspensió, és la suma de la longitud d'ancoratge, la longitud del reforç i la longitud exposada.Quan es calcula segons la funció del feix combinat (arc), és 1,2 vegades la suma de l'alçada del feix (arc) combinat i la longitud exposada.En valor real, també s'ha de tenir en compte l'augment de la longitud addicional a causa del contorn desigual de l'excavació.

(5) Longitud d'ancoratge:la longitud del cargol d'ancoratge a l'estrat estable es pot seleccionar segons l'experiència o el càlcul.Segons l'experiència de selecció, tingueu en compte el mode d'ancoratge i el diàmetre del cargol.En seleccionar segons el càlcul, s'ha de tenir en compte la unió entre el morter i el cargol i la unió entre el morter i la paret del forat.

(6) Longitud del reforç:D'acord amb l'alçada de la roca circumdant suspesa al llarg de la direcció del cargol, o l'alçada de la càrrega de la roca circumdant, també es pot utilitzar per determinar el gruix del cercle solt mesurat per ona acústica i altres tecnologies de prova.

(7) Prova de tracció del cargol:un dels mètodes per inspeccionar la qualitat de la construcció del cargol i determinar la força de tracció del cargol.Abans que el cargol es cobreixi amb formigó projectat, s'utilitza el mesurador de tensió del cargol o la clau de torsió per mesurar-lo directament.Després de subjectar el cargol, premeu lentament i uniformement fins que la lectura del manòmetre assoleixi el valor corresponent al valor de disseny o deixeu anar el cargol, generalment no feu proves destructives.Després que el cargol estigui cobert amb formigó projectat, es prova amb un detector de cargols i després es mesura mitjançant un planell.El nombre de parabolts de prova s'ha de mostrar segons 30-50 metres de longitud del túnel o 300 parabolts en un grup, i cada grup no hauria de ser inferior a 3 perns, que s'han de seleccionar de manera uniforme d'una fila de parabolts a la mateixa secció a el punt de control.

La vareta d'ancoratge és l'estructura del sistema de varetes de reforç de roques i sòls.

Mitjançant l'acció de tensió longitudinal del cargol, es pot superar la deficiència que la capacitat de tracció de la roca i el sòl és molt inferior a la capacitat de compressió.

A la superfície, restringeix la separació de la roca i la massa del sòl de l'original.

Macroscòpicament, augmenta la cohesió de la roca i el sòl.

Des del punt de vista mecànic, es tracta principalment de millorar la cohesió C i l'angle de fregament intern φ de la massa rocosa circumdant.

En essència, el parabolt es troba al cos de roca i sòl i forma un nou complex.El cargol d'aquest complex soluciona la deficiència de la baixa capacitat de tracció de la massa rocosa circumdant.Així, la capacitat de càrrega de la massa rocosa en si es veu molt reforçada.

El parabolt és la part més bàsica del suport de la carretera en la mineria subterrània contemporània, que uneix la roca circumdant de la calçada i fa que la roca circumdant en si mateixa.

El suport propi ara el cargol no només s'utilitza a les mines, sinó que també s'utilitza en tecnologia d'enginyeria, reforç actiu de talussos, túnels, DAMS, etc.